鉄コレ・東武鉄道5700系電車☆No.05♪<前

 『鉄コレ・東武鉄道5700系電車☆No.04♪』の記事に、「モハ(電動車)の台車枠長が24.9mm、クハ(駆動制禦車)の台車枠長は23.6mmなので、必然的にカプラーの長さも変わってしまうんです」と書きました。

東武鉄道5700系電車03

 実測してみると、クハ701はモハ5701よりも、2mm弱ほど引っ込んじゃっています。これは両者の台車枠長の違いと、台車位置の違いによって、発生するものです。当時、鉄コレのN化は単車か、カプラーポケットの長さを調整を不要とするものしか、経験がなかったので、知識もなく、許容するしかないと諦めていました。

 しかしそれから数日して、動力ユニットのパッケージを何気なく開けてみたら、“カプラースペーサー”なるものを発見し、これで調整すればいいことに遅まきながら気が付きました(苦笑。


東武鉄道5700系電車台車・連結器01

東武鉄道5700系電車台車・連結器02

 カプラースペーサーをかましても、0.5mmくらい足りないのですが、これでイイコトにしちゃいます♪

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鉄コレ・京王帝都電鉄2700系電車☆No.01♪<前

 鉄コレクションをN化する楽しみというのは、何か作りたいのだけど、なかなか時間がとれない場合でも、鉄コレのN化だったら、容易に達成感が得られるって、ところだと思います。ボクは鉄コレに関しては、平成23年ごろから、少しずつ買うようになって、パッケージを開けてN化を開始したのは平成26年です。ずいぶんと開きがありますが、それ以来、お手軽な達成感で満足しちゃっています。

 N化そのものは本当に簡単です。電動車1輛、トレーラー1輛のN化で、10分かからないかもしれません(時計見ながらN化したことがない)。でも、多忙なボクにとっては、楽しいひとときです。

 さて、鉄コレ・京王帝都電鉄2700系電車ですが、いよいよ(って程でもありませんね)、N化を竣工させました♪


京王帝都電鉄2700系電車290821_01

京王帝都電鉄2700系電車290821_02
[デハ2700]+[クハ2770]+[デハ2700M]+[クハ2770]

京王帝都電鉄2700系電車290821_03

 もう1セット、ゲットして、6輛編成化したいところです♪

 あー、それから鉄コレ・東武鉄道5700系電車の記事について、訂正記事を1本書かないと♪(苦笑


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 本当に、本当に、ごぶさたしております。毎回、言い訳がましいですが、お仕事が忙しいのです。ひとつ乗り越えると、またまたお仕事となってしまうので、Nゲージで電車ごっこする時間がないのですよ。固定レイアウトでもあれば、ちょっとした時間に遊べるのですが、フロア運転だと線路の敷設から始まって、お片付けまでしなければならないので(苦笑。

 あっ、でも、国鉄ED16形電気機関車で機回しごっこをしました。関水金属のマグネティックナックルカプラーOS(KATO #28-088)換装済みヨ8000控車を2輛を使いました。ただ、ヨ8000のような軽い車輛だと、自動連結に難があるようで、結局、チキ5500貨車(6000形コンテナ搭載)をヨ8000に連結して重量を確保しました。ED16形が行ったり、来たりするだけなんですが、連結と開放を何度も繰り返して、楽しかったですよ。

 さて、鉄コレ・京王帝都電鉄2400形電車を竣工させて以来、通称“グリーン車”が好きになりました。それで、鉄道コレションの京王帝都電鉄2700系2輛セットを2セット入手したので、近々、Nゲージ化工事を開始しようと思います。

 それにしても、鉄コレ走行用パーツセット“TT-04R”って、お値段高すぎですね。定価は税込みで1,080円なんだそうですが、トレーラー化するのに、足回りだけで1輛当たり540円という価格設定は、余りにも高くありませんかね……鉄コレ本体は安くても、結果的に完成品を買うよりも、割高感があります。この際、鉄コレも初めから、完成品Nゲージとして発売した方が、いいかもしれませんね。

 たしかに、鉄コレにはN化する楽しみがあります。ただ、それと引き替えにしても、TT-04Rは割高感があります。4輛編成をN化するのに、TT-04Rを2コ買わないといけませんからね。あっ、ちなみに、TT-04Rの2コ代金で、鉄コレの京王帝都電鉄2700系2輛セット1コ買えちゃいました(笑。


京王帝都電鉄2700系電車290810_01

京王帝都電鉄2700系電車290810_02

 さて、N化工事をしますかね♪



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鉄コレ・京浜急行電鉄230形電車☆No.04♪<前

 本当にごぶさたしております。前回の記事にも書きましたが、お仕事が忙しいのです。「このお仕事が終わったら、少し電車(Nゲージ)で遊べるかな」と思うのですが、締め切りに追われるお仕事なので、ひとつのお仕事が終わると次の締め切りが……お仕事そのものは趣味の延長のようなもので、サラリーマンの方々からすると楽だと思われがちですが、自己管理と自律性が求められるので、思ったように時間がつくれません。でも、好きなお仕事なので、それでもいいんですけどね(笑。

 さてさて、前回、お友達(鉄道関係のお友達ではありません)から鉄道コレクションの京浜急行電鉄デハ230形電車をいただいたので、4輛編成から6輛編成化することにしましたが、なかなか着工できませんでした。しかし1日時間ができたのでいただいた2輛の屋根の塗装とN化しました。


京急デハ230形電車01_290519_0004

京急デハ230形電車02_290519_0008

京急デハ230形電車03_290519_0018

 いよいよ、連結です♪

京急デハ230形電車04_290519

 6輛編成化竣工♪\(^o^)/

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鉄コレ・京浜急行電鉄230形電車の屋根塗装変更工事♪<前

 大変、ごぶさたしております。昨年来からお仕事が忙しくなりました。サラリーマンではないので、自由は利きそうに見えますが、自己管理と自律性が求められる職業なので、時間はあまり自由にはなりません。忙しい日々ですが、極めて充実してますし、楽しい毎日です。

 しかし、今年に入ってまだ1度もNゲージで遊んでいませんし、模型作りもしていません。そろそろ遊びたいなとは思っているんですけどね。と、思ったら、お友達から鉄道コレクションの京浜急行電鉄デハ230形電車をいただきました♪(鉄道関係のお友達ではありません)

 デハ230形電車は、ボクの鉄道では4輛編成1本を保有しています。しかし鉄コレ・小田急電鉄1600形電車☆No.02♪にも「歩廊長の都合で4輛編成主義に拘ってきましたが、最近、小型電車に限っては6輛編成にしちゃおうかなと思ったりもしている」も書いているように、デハ230形電車は6輛編成にしたいと思っていただけに、めっちゃラッキーでした♪


京急デハ230形電車01_28020_0003

京急デハ230形電車02_28020_0014

 お友達、ありがとう♪

 これで6輛編成にできまーす♪




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